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ATOS比例閥有時候也簡稱為壓力閥，主要是用來滿足對執(zhí)行機(jī)構(gòu)提出的力或力矩的要求。阿托斯比例閥里有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊
ATOS比例閥其實(shí)缺點(diǎn)極多：能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個優(yōu)點(diǎn)，在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動態(tài)要求低一點(diǎn)的，基本上都是比例閥的天下了。
ATOS比例閥的特點(diǎn)：
可實(shí)現(xiàn)壓力，速度的無極調(diào)節(jié)，避免了常通的開關(guān)式氣閥換向時的沖擊現(xiàn)象。
能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和程序控制。
與斷續(xù)控制相比，系統(tǒng)簡化，元件大大減少。
與液壓比例閥相比，體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，但響應(yīng)速度比液壓系統(tǒng)慢的多，對負(fù)載變化也比較敏感。
使用功率小，發(fā)熱小，噪聲低。
不會發(fā)生火災(zāi)，不污染環(huán)境。受溫度變化的影響小。
DLHZO-T-PS040-L13
DLHZO-TE-PS040-L13
DLHZO-T-PS040-L31
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DLHZO-T-PS040-L33
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DLHZO-T-PS040-L51
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DLHZO-T-PS040-L53
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DLHZO-T-PS040-L71
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DLHZO-T-PS040-L73
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DLHZO-T-PS040-T51
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DLHZO-T-PS040-T53
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DLHZO-T-PS040-T71
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DLHZO-T-PS040-T73
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